几年来，CRP集团一直与Energica汽车公司合作开发全电动超级摩托车。据悉，Ego和Ego Corsa的零件正在用CRP的Windform复合材料进行3D打印，而较新的Corsa一直是为2019 FIM Enel MotoE世界杯赛开发的，并且正在稳步取得进展。在最近的法国MotoGP赛中，一辆全新的摩托车原型首次公开亮相。

　　摩托车的测试由Loris Capirossi和Energica官方测试车手Alessandro Brannetti进行。

　　“我们很高兴在勒芒进行新样机测试，”Brannetti说。“CRP支持下的Energica系统肯定会朝着正确的方向发展，我很高兴看到接下来会发生什么。”

　　CRP集团的多家子公司参与了摩托车的开发。CRP Technology专门从事激光烧结和Windform复合材料，使用其3D打印空气动力部件，而CRP Meccanica正致力于制动和悬架系统的开发。（CRP Meccanica作为高科技机械部件生产的战略合作伙伴，与F1公司合作已经有45年。）此外，两家公司正在致力于开发新电池。

　　下一步将是CRP和Energica在Mugello的主场进行测试，四次世界冠军Max Biaggi作为车手。Ego Corsa还在法国MotoGP赛道上获得了前MotoGP车手和250cc比赛冠军、冠军争夺者和多次登上领奖台的Randy de Puniet的测试，他们表示很看好该设备。

　　“与油门和动力传输的连接非常顺畅，”他说。“摩托车在很短的时间内达到高速，这是一件好事。摩托车的另一个优点是后部在打开油门时非常稳定。这是一款非常轻松的摩托车，所以在同样的机器上与20名或更多的车手一起参加Energica Ego Corsa比赛会很有趣。我对这次经历感到非常高兴，并感谢这次机会。我希望我的反馈能够帮助Energica继续朝着正确的方向前进。“

　　CRP Technology将在于6月5日至6月7日在德国斯图加特举行的欧洲发动机博览会上展示其Windform复合材料。该公司将作为演讲团队的一员参加会议，并将讨论Windform材料如何帮助汽车制造商加速发展并提升车辆性能。

　　CRP Technology的增材制造业代表Jose Antonio Almenara将于6月6日12:40在CEST发表演讲。他的演讲题目是“如何通过3D打印和Windform材料提高发动机性能”，并引用来自高端客户的例子，这些客户已经使用激光烧结技术和Windform材料制造了比较复杂和功能性更强的最终用途部件，与传统方法相比，可以缩短整体设计和产品开发过程。

　　这样的例子包括一个进气歧管，以及如何将其安装到现场发动机进行测试或比赛，以及功能性NACA风道，帮助打破长期的速度记录。此外，CRP Technology公司还将讨论Energica Ego和Ego Corsa的发展。